TSN, CSN, TSO, CSO — сокращения наработки в часах и циклах. Их пишут на бирке снятия, в записях ТО и иногда в примечаниях сертификата выпуска. Сами по себе это не статус Form 1 и не коммерческий ярлык New / SV / OH.
Авиационные правила не задают эти четыре буквы как обязательный бланк закупки. Они задают, что для части изделий нужно подтвердить происхождение, применимость и, где это требуется, статус ресурсных деталей. Цифры в письме продавца остаток ресурса не считают.
Ниже — как читать обозначения и что указать в запросе. Значения на обложке — условный пример.
Зачем четыре счётчика
Часы и циклы считают по-разному: с изготовления и с последнего капитального ремонта. Для одного экземпляра могут вести оба ряда. Какой предел смотреть — в утверждённых данных на этот P/N, не в шаблоне поставщика.
Наработка привязана к серийному номеру экземпляра, если он есть. Один P/N без S/N не говорит, чьи это часы.
Что означают TSN, CSN, TSO, CSO
Расшифровка — отраслевая практика записей, не отдельный нормативный акт с этими аббревиатурами.
| Обозначение | Обычно значит | На что смотреть |
|---|---|---|
| TSN | Time Since New — часы с изготовления | Дата и единица измерения (лётные часы, моточасы — как в данных типа) |
| CSN | Cycles Since New — циклы с изготовления | Что считается циклом: взлёт–посадка или определение изготовителя |
| TSO | Time Since Overhaul — часы с последнего overhaul | Не путать с Technical Standard Order на табличке изделия |
| CSO | Cycles Since Overhaul — циклы с последнего overhaul | Пара к TSO; пустой CSO не равен «ноль циклов» |
Рядом встречаются TSR / CSR — часы и циклы с последнего ремонта, который не overhaul. Это не замена TSO/CSO.
Ярлык OH в коммерческом предложении не равен «TSO = 0». Состояние и наработка — разные слои: состояния компонентов.
Два смысла TSO
В закупке TSO чаще читают как Time Since Overhaul. В правилах FAA TSO — Technical Standard Order: стандарт на изделие и порядок маркировки (14 CFR part 21 subpart O; маркировка — part 45). На табличке это номер вида TSO-C…, а не часы.
Если в письме одно «TSO» без единиц и без номера стандарта — уточните, часы это или обозначение изделия.
Где цифры должны сходиться
Наработка не живёт отдельно от комплекта. Обычно сверяют:
- P/N и S/N на изделии и в документах;
- бирку снятия: дата, причина, TSN/CSN и при необходимости TSO/CSO;
- сертификат выпуска: статус работ в блоке 11 и примечания — там, где указан life-limited parts status;
- историю установок и цепочку происхождения: прослеживаемость.
Инструкции к EASA Form 1 прямо называют среди примеров примечаний (блок 12) статус деталей с ограниченным ресурсом. Это не значит, что в каждом Form 1 будут строки TSN/CSN. Сравнение бланков: Form 1 и 8130-3.
Для узлов с жёстким пределом цифры — вход в расчёт remaining life по IPC/AMM на ваш P/N. Сам предел и риски покупки LLP — отдельная тема: ресурсные ограничения. Календарный срок хранения до установки — другой слой: срок хранения компонента.
Что написать в запросе
Если цифры известны — укажите их с датой («на дату снятия»). Если неизвестны — запросите TSN, CSN, TSO, CSO в ответе, не подставляйте нули. Шаблон письма целиком: как составить RFQ.
P/N: ABC-123 (условный пример)
S/N: SN-000123 (условный пример) / unknown
TSN / CSN (date):
TSO / CSO (date):
Please provide time/cycle status on removal tag and in records.
ABC-123 и SN-000123 — не реальные авиационные номера. Для парка назовите тип, например Airbus A320 или Robinson R44. Перечень — в каталоге ВС.
Тот же набор можно вставить в форму запроса поставки. Возможность поставки и комплект документов согласуют в коммерческом предложении. Наработка — один пункт общей сверки: чек-лист проверки компонента.
Частые вопросы
Что такое TSN и CSN?
В практике снабжения и записей ТО TSN (Time Since New) — наработка в часах с момента изготовления, CSN (Cycles Since New) — число циклов с изготовления. Определение цикла берётся из данных держателя типового сертификата или изготовителя, а не из коммерческого письма.
Чем TSO на бирке отличается от FAA TSO?
На бирке наработки TSO обычно значит Time Since Overhaul — часы с последнего капитального ремонта. В правилах FAA TSO — Technical Standard Order, стандарт на изделие (14 CFR part 21 subpart O). Это разные смыслы одной аббревиатуры. Контекст: часы рядом с CSO — наработка; номер вида TSO-C123 на табличке — стандарт изделия.
Что такое CSO?
CSO (Cycles Since Overhaul) — циклы с последнего капитального ремонта. Смотрится вместе с TSO, если для узла ведут оба счётчика. Это не статус блока 11 Form 1 и не коммерческий ярлык OH.
Достаточно ли цифр TSN в письме продавца?
Нет. Цифры без привязки к S/N, дате снятия и записям не подтверждают остаток ресурса. Для ресурсных узлов смотрят пакет: бирка снятия, история, примечания сертификата выпуска, если там указан life-limited parts status.
Нужно ли указывать наработку в RFQ?
Если узел ресурсный или вы сравниваете предложения OH/SV, полезно написать известные TSN/CSN/TSO/CSO или запросить их в ответе. Пустое поле не запрещает запрос — его уточнят. Остаток ресурса не выводят из шаблона письма.
Все ли детали имеют TSN?
Нет. Часы и циклы ведут для экземпляров, у которых это требуется инструкциями по поддержанию лётной годности или практикой учёта. Расходники и позиции без индивидуального S/N часто учитывают иначе. Отсутствие цифр в предложении не делает деталь новой.
Источники и связанные материалы
- EASA — инструкции к Form 1, блок 12 Remarks: среди примеров — life limited parts status. Сами аббревиатуры TSN/CSN в регламенте как обязательные поля не перечислены. legislation.gov.uk
- FAA — Technical Standard Order: 14 CFR part 21 subpart O и маркировка part 45. Это второй смысл «TSO», не часы с overhaul. ecfr.gov
- FAA — AC 20-62E: идентификацию заменяющей части смотрят вместе с eligibility и происхождением. faa.gov (PDF)